ทล2132-1EP
สรุปคุณสมบัติ
การใช้กระแสต่ำมากในโหมดสลีป การรั่วไหลของเอาต์พุตต่ำมากเมื่อแชนเนลถูก "ปิด" การใช้กระแสไฟต่ำในระหว่างที่เกิดข้อผิดพลาด การควบคุมกระแสเอาต์พุตผ่านตัวต้านทานพลังงานต่ำภายนอก ความต้องการกระแสเอาต์พุตเพิ่มเติมรองรับโดย LITIX™ Companion direct drive โดยไม่มีส่วนประกอบเพิ่มเติม รองรับการหรี่แสงแบบดิจิตอลความแม่นยำสูงมาก การจัดการข้อผิดพลาดอัจฉริยะ: อุปกรณ์มากถึง 16 ชิ้นขึ้นไปสามารถแบ่งปันเครือข่ายข้อผิดพลาดทั่วไปกับตัวต้านทานภายนอกเพียงตัวเดียว การป้องกันขั้วย้อนกลับช่วยลดส่วนประกอบภายนอกและปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบที่แบตเตอรี่ต่ำ/แรงดันอินพุตการป้องกันโอเวอร์โหลดช่วงอุณหภูมิกว้าง: -40°C < TJ < 150°C การควบคุมกระแสไฟขาออก ผ่านตัวต้านทานพลังงานต่ำภายนอก ผลิตภัณฑ์สีเขียว (ตามมาตรฐาน RoHS)
แอปพลิเคชันที่มีศักยภาพ
การใช้ฟังก์ชัน "หยุด"/ "ส่วนท้าย" ที่ประหยัดต้นทุนด้วย LED ที่ใช้ร่วมกันและแยกกันต่อฟังก์ชัน
ไฟเลี้ยว
ตำแหน่ง ไฟตัดหมอก ไฟท้าย และเครื่องหมายด้านข้าง
ฟังก์ชั่นไฟเคลื่อนไหว เช่น ไฟแสดงการเช็ด และฟังก์ชั่น “ยินดีต้อนรับ/ลาก่อน”
ไฟวิ่งกลางวัน
ฟังก์ชันไฟภายในรถ เช่น ไฟส่องสว่างโดยรอบ (รวมถึงการควบคุมสี RGB) ไฟส่องสว่างและไฟแผงหน้าปัด
ไฟแสดงสถานะ LED สำหรับงานอุตสาหกรรมและเครื่องมือวัด
พาราเมตริก
| พาราเมตริก | ทล2132-1EP |
| อินพุตควบคุม | 1 |
| Iq | 0.1 µA |
| ภาษา | เครื่องเทศ |
| เปิดการตรวจจับโหลด | ใช่ |
| อุณหภูมิในการทำงาน ต่ำสุด สูงสุด | -40 °C 150 °C |
| ช่องสัญญาณออก | 1 |
| กระแสไฟขาออกต่อช่อง minmax | 15 มิลลิแอมป์ 240 มิลลิแอมป์ |
| พี.ดับบลิว.เอ็ม | ใช่ |
| เครื่องยนต์ PWM | No |
| กระแสไฟขาออกแบบขนาน | 240 ม.ม |
| กำลังไฟดับ | No |
| ประเภทสินค้า | ไอซีระบบไฟรถยนต์ |
| การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร | ใช่ |
| การตรวจจับ GND แบบสั้น | ใช่ |
| การตรวจจับสั้น LED เดียว | ใช่ |
| ความอดทน | 5% |
| โทโพโลยี | เชิงเส้น |
| VQ(หลายรายการ) | 40.0 โวลต์ |
| VSนาที สูงสุด | 5.5 โวลต์ 40 โวลต์ |
